底盤采用國際(Ji)主流化配置，叉車的[De]性能通過優化組合，利用現代科學技術[Shu]使一些裝置具有智能化、自動化的功能，使整(Zheng)機具有良好(Hao)的使 用性與先進[Jin]性。操縱系統按人(Ren)機工程[Cheng]學進行設[She]計；将機電[Dian]一體化(Hua)技術，應用于叉車的行[Hang]駛、制動等系統(Tong)中，保證這些機構動作的可靠性(Xing)與[Yu]安全性；保證産品的(De)可靠性，整機的技(Ji)術水平達到世界先進水平。
配置情況
1、發動機選(Xuan)用(Yong)符合歐美非(Fei)公路機動設備環保二階(Jie)段或三階段(Duan)排放标準的[De]VOLVO柴油機，發動(Dong)機的附件為[Wei]專用[Yong]件，保證發(Fa)動機的正常使用與維護。
2、變速(Su)箱選[Xuan]用德國ZF公司的變[Bian]速箱。該變速箱變速控制閥為比例控(Kong)制閥易于操縱，變速操縱采用電子控制，操縱[Zong]輕便、準确，微[Wei]動[Dong]閥控制采用電[Dian]子控(Kong)制，使叉車 的行(Hang)駛及重載微動控制精度(Du)更易于實現[Xian]。帶有故障碼顯示(Shi)器，通(Tong)過故(Gu)障碼可以快速地查詢發生故障的[De]原因，大大簡[Jian]化了維護與[Yu]保養[Yang]。
3、驅動橋[Qiao]選用德[De]國KESSLER公(Gong)司的驅動橋[Qiao]。該橋橋荷與制動扭矩大,安全可靠;制動器為多片全封閉式濕[Shi]式制動器(Qi),防塵防水好，免(Mian)維護。
4、液壓系統(Tong)的主要部件選用PARKER産品。多路閥為帶(Dai)有優先轉向的先導控制[Zhi]的多路換向閥[Fa]，操縱手柄與多路閥分開，可實[Shi]現遠距離控制,操縱輕便省力舒 适,安全性能好，減輕司(Si)機的操縱疲勞強度(Du)。
5、駕駛[Shi]室采用高置[Zhi]式，機罩采用[Yong]滑移結構，大(Da)大增加了(Le)維修空[Kong]。冷暖兩(Liang)用空調[Diao]為标準配置[Zhi]；起重(Zhong)系統配(Pei)置側移調距叉，用戶(Hu)無(Wu)需單獨配置[Zhi]側移器(Qi)。
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