液(yè)壓缸均采用鍍(dù)絡活塞杆(gǎn)、缸筒(tǒng)超精磨、兩(liǎng)道多(duō)組合密(mì)封(fēng),性能更穩(wěn)定。油缸帶(dài)有套筒式護套(tào),外觀美觀,經久(jiǔ)耐用。
原裝動力(lì)單元——内置(zhì)流量(liàng)控制(zhì)閥,可(kě)調校升降及翻轉速(sù)度。内(nèi)置三(sān)道保(bǎo)護開(kāi)關,當電路(lù)短路(lù)、電(diàn)瓶(píng)電壓偏低或(huò)電流偏(piān)大、尾(wěi)闆超載等情況出現(xiàn)時可(kě)有效避免造成(chéng)電路(lù)或馬達的(de)燒毀。
配置過橋(qiáo)闆分隔尾闆與(yǔ)車廂尾門,避免(miǎn)車廂尾門長期(qī)碰撞(zhuàng)導緻(zhì)損毀。
液壓(yā)管(guǎn)路系統采用分流(liú)閥闆(pǎn),減少了接(jiē)頭,降(jiàng)低了洩(xiè)露隐患。增加了安全閥,保證系(xì)統工作(zuò)更加安(ān)全,避免(miǎn)意(yì)外事故(gù)的發(fā)生。
電(diàn)控(kòng)箱(xiāng)按鈕(niǔ)全部(bù)選(xuǎn)用(yòng)防水高性(xìng)能按鈕,質(zhì)量可(kě)靠、操作輕便。
尾闆機架鋼(gāng)結構(gòu)型材(cái)全部選用(yòng)無縫(féng)管材(cái),強度更(gèng)高(gāo)。所有連接軸處(chù)均采(cǎi)用(yòng)内(nèi)六(liù)角防轉(zhuǎn)片,止動(dòng)效果更(gèng)好。
