在美國每年會發生(shēng)很多工業方面的事故，其中有1/6的事故來自于叉車事件約計有110,000件，所造(zào)成的直接經濟成本損失(shī)高達135,000,000美元。然而，叉車司(sī)機在其工作生涯中所面對的叉車事故不僅(jǐn)僅隻會發生一次并且其中至(zhì)少有80%的叉車事(shì)故都涉及到行人。
事故(gù)類型
在大量叉車事故中有42%的事(shì)故是由叉車側翻而導緻，其中有25%的事故(gù)來自于(yú)車輛之間的刮蹭(cèng)，有11%的事故是兩(liǎng)車之間的碰撞，10%的事(shì)故是其它運行中所發(fā)生的，8%的是(shì)從叉車上所掉落的物(wù)料而造成的，最(zuì)後有4%的事(shì)故是從平台上所掉落的貨叉而造成的(de)。
事故行業(yè)
物料搬運(yùn)行業中發生最多的(de)行業是制造行業，其事故發生(shēng)率超過了40%。其次，約有24%的事故率來自于(yú)建築行業。批發商、運輸業和(hé)零售(shòu)業所發生的事故率(lǜ)分别為12%、11%和9%。事故率發生最低的是采(cǎi)礦業，隻占行業事故率中的2%左右。
年(nián)齡(líng)
從這個(gè)餅狀圖(tú)可以看出所占比(bǐ)例最少的是年齡低(dī)于(yú)20歲的工人，20-24歲的(de)工人比例為22%，25-34歲的工人比例為21%。其(qí)中所占比例最高的為35-44歲的工人，他們所占的比例(lì)為27%。44歲以後的高(gāo)齡工人所占整個比例為25%。從整(zhěng)個餅狀圖的分布來看，行業中工作的人群主(zhǔ)要分布在青年(nián)和中年之中。值得一(yī)提的是其中65歲以(yǐ)後的工(gōng)人與20歲以下的(de)工人在其中所占比例最少，可想而知在那些老齡化密集的城市中對于年輕化的工人是(shì)多麼的需(xū)求，如果他(tā)們要改變(biàn)這個現狀則隻(zhī)能大量采購自動化設備。
